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Aunque se espera que la disrupción de la COVID-19 en el sector logística se mantenga el próximo año, las empresas ya piensan cómo podrían lidiar con esos retos.
Durante 2021, muchos de los grandes problemas y temas que han afectado al sector de logística y cadenas de suministro han girado en torno a la disrupción causada por la crisis sanitaria.
Incluso ahora, parece que los retrasos en envíos y la escasez de componentes, inventario, embarcaciones y contenedores no se resolverá ni siquiera para finales de este año. Muchos ejecutivos, especialmente en el sector retail, esperan que este tipo de retos afecten la temporada navideña y se extiendan hasta 2022.
Sin embargo, también se están perfilando nuevas tendencias en el sector logístico que, una vez que terminen las disrupciones por la crisis sanitaria (y en ocasiones, hasta en consecuencia de estos problemas) empezarán a ocupar la atención de los líderes de la industria.
Algunos de ellos fueron dibujados en el reporte 2022 Anual Third-Party Logistics Study, donde se recopilan algunos de los temas que son más importantes para los proveedores de soluciones de logística para terceros y para las empresas navieras y de transporte de cara al próximo año.
Si bien el documento continúa examinando los efectos de la COVID-19 y también menciona la cuestión de la cadena de frío, las dos verticales que más resaltan son la inversión en tecnologías inteligentes y una mayor atención en el cuidado al medio ambiente, la sustentabilidad y los objetivos socialmente responsables.
De acuerdo con el estudio, las empresas del sector están prestando más atención al potencial positivo que tecnologías como el 5G, la transmisión de datos en tiempo real, el análisis de datos y el Internet de las Cosas (IoT) pueden tener en sus negocios.
Por ejemplo, el 63% de los proveedores para terceros de servicios de logística (3PL) opinan que el 5G será crítico para sus operaciones. Esta misma opinión la comparte poco más de la mitad de las empresas navieras y de transporte.
En lo que se refiere a IoT, las 3PL están invirtiendo en ella para mejorar la productividad de su fuerza de trabajo, mejorar la toma de decisiones en tiempo real, y crear una diferenciación competitiva en el mercado. Por su lado, las navieras y compañías de transporte quieren invertir en varias tecnologías innovadoras, entre ellas robótica y montacargas automatizados, en el corto plazo.
En lo que se refiere a sustentabilidad, varias empresas del sector han señalado que ahora las metas de responsabilidad social corporativa ahora están entre sus prioridades de cadena de suministro y crecimiento. Esto, porque se perciben como elementales para hacer más eficiente su negocio, reducir costos, incrementar las ganancias y ganar una ventaja competitiva.
Ya en términos más específicos, el 59% de las empresas navieras y de transporte señalaron que tienen un programa de gobernanza corporativa, social y medioambiental (ESG) con metas y objetivos bien definidos para su organización. Las 3PL están un poco más atrás, pues este tipo de programas tienen una penetración de apenas 45%.
Ambos grupos de empresas de logística también estuvieron de acuerdo en similares proporciones (alrededor del 70%) que el enfoque de responsabilidad social en la cadena de suministro debe ser más profundo, abarcando toda la cadena de punta a punta e integrando una visión que incluya tanto a los proveedores como a los clientes.
Entre las áreas en las que las empresas de logística encuestadas sienten que han tenido mayores progresos en los últimos meses, en materia de responsabilidad social, se cuentan origen y obtención de suministros, gestión de proveedores, manufactura, transporte y almacenamiento. También se percibe una oportunidad importante de negocio en cómo se pueden comunicar estos esfuerzos para mejorar y construir relaciones más sólidas y valiosas con posibles clientes.
Aunque se espera que la disrupción de la COVID-19 en el sector logística se mantenga el próximo año, las empresas ya piensan cómo podrían lidiar con esos retos.
Durante 2021, muchos de los grandes problemas y temas que han afectado al sector de logística y cadenas de suministro han girado en torno a la disrupción causada por la crisis sanitaria.
Incluso ahora, parece que los retrasos en envíos y la escasez de componentes, inventario, embarcaciones y contenedores no se resolverá ni siquiera para finales de este año. Muchos ejecutivos, especialmente en el sector retail, esperan que este tipo de retos afecten la temporada navideña y se extiendan hasta 2022.
Sin embargo, también se están perfilando nuevas tendencias en el sector logístico que, una vez que terminen las disrupciones por la crisis sanitaria (y en ocasiones, hasta en consecuencia de estos problemas) empezarán a ocupar la atención de los líderes de la industria.
Algunos de ellos fueron dibujados en el reporte 2022 Anual Third-Party Logistics Study, donde se recopilan algunos de los temas que son más importantes para los proveedores de soluciones de logística para terceros y para las empresas navieras y de transporte de cara al próximo año.
Si bien el documento continúa examinando los efectos de la COVID-19 y también menciona la cuestión de la cadena de frío, las dos verticales que más resaltan son la inversión en tecnologías inteligentes y una mayor atención en el cuidado al medio ambiente, la sustentabilidad y los objetivos socialmente responsables.
De acuerdo con el estudio, las empresas del sector están prestando más atención al potencial positivo que tecnologías como el 5G, la transmisión de datos en tiempo real, el análisis de datos y el Internet de las Cosas (IoT) pueden tener en sus negocios.
Por ejemplo, el 63% de los proveedores para terceros de servicios de logística (3PL) opinan que el 5G será crítico para sus operaciones. Esta misma opinión la comparte poco más de la mitad de las empresas navieras y de transporte.
En lo que se refiere a IoT, las 3PL están invirtiendo en ella para mejorar la productividad de su fuerza de trabajo, mejorar la toma de decisiones en tiempo real, y crear una diferenciación competitiva en el mercado. Por su lado, las navieras y compañías de transporte quieren invertir en varias tecnologías innovadoras, entre ellas robótica y montacargas automatizados, en el corto plazo.
En lo que se refiere a sustentabilidad, varias empresas del sector han señalado que ahora las metas de responsabilidad social corporativa ahora están entre sus prioridades de cadena de suministro y crecimiento. Esto, porque se perciben como elementales para hacer más eficiente su negocio, reducir costos, incrementar las ganancias y ganar una ventaja competitiva.
Ya en términos más específicos, el 59% de las empresas navieras y de transporte señalaron que tienen un programa de gobernanza corporativa, social y medioambiental (ESG) con metas y objetivos bien definidos para su organización. Las 3PL están un poco más atrás, pues este tipo de programas tienen una penetración de apenas 45%.
Ambos grupos de empresas de logística también estuvieron de acuerdo en similares proporciones (alrededor del 70%) que el enfoque de responsabilidad social en la cadena de suministro debe ser más profundo, abarcando toda la cadena de punta a punta e integrando una visión que incluya tanto a los proveedores como a los clientes.
Entre las áreas en las que las empresas de logística encuestadas sienten que han tenido mayores progresos en los últimos meses, en materia de responsabilidad social, se cuentan origen y obtención de suministros, gestión de proveedores, manufactura, transporte y almacenamiento. También se percibe una oportunidad importante de negocio en cómo se pueden comunicar estos esfuerzos para mejorar y construir relaciones más sólidas y valiosas con posibles clientes.
